Τα τελευταία χρόνια, η εμβάθυνση της οικονομικής και εμπορικής συνεργασίας μεταξύ Κίνας και ASEAN δημιούργησε ευρύ χώρο για εξαγωγές ρυμουλκούμενων και επίπεδων στρωμάτων. Με την εφαρμογή των πολιτικών μείωσης των δασμών στο πλαίσιο της συμφωνίας RCEP, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας έχει αυξηθεί, οδηγώντας άμεσα σε σημαντική αύξηση της ζήτησης για εξοπλισμό εφοδιαστικής, όπως ημι-τρέιλερ. Τα δεδομένα για το 2024 δείχνουν ότι η αγορά επαγγελματικών οχημάτων της Νοτιοανατολικής Ασίας έφτασε τις 900.000 μονάδες, με τις εξαγωγές της Κίνας να αυξάνονται κατά 24,6% σε ετήσια βάση--σε 76.000 μονάδες. Μεταξύ αυτών, το Βιετνάμ αντιπροσώπευε το 37% των εισαγωγών φορτηγών, καθιστώντας μία από τις βασικές αγορές για τις εξαγωγές ρυμουλκούμενων και επίπεδης επιφάνειας της Κίνας, ενώ η Ινδονησία έχει αναδειχθεί ως νέα μηχανή ανάπτυξης λόγω της δυνητικής κλίμακας ζήτησης.
Η καινοτομία και η αναβάθμιση των διαδρόμων εφοδιαστικής έχουν δώσει σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη των εξαγωγών. Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η πρώτη παρτίδα ημιρυμουλκούμενων από την περιοχή του Guangdong-Χονγκ Κονγκ-Macao Greater Bay Area εξήχθη στο Βιετνάμ μέσω του υδάτινου διαδρόμου{4}του λιμανιού Chongzuo, επιτυγχάνοντας απρόσκοπτη κατάληξη{{5}στην διαδικασία παραλαβής, κατευθείαν εκτελωνισμού οχήματος. Το κόστος εφοδιαστικής μειώθηκε κατά 20% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές οδικές μεταφορές και τα ποσοστά απώλειας προϊόντων μειώθηκαν σημαντικά. Αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα του Xijiang Golden Waterway και ενσωματώνοντας τα χαρακτηριστικά των συνόρων και του ποταμού Chongzuo, αυτός ο διάδρομος άνοιξε μια χαμηλού κόστους και αποτελεσματική διαδρομή για τις εξαγωγές ρυμουλκούμενων και επίπεδης επιφάνειας της Κίνας προς την ASEAN και αναμένεται να προωθήσει περαιτέρω την περιφερειακή ανάπτυξη των εξαγωγών.
Ο νέος ενεργειακός μετασχηματισμός και η τοπική διάταξη έχουν γίνει βασικές αρμοδιότητες για τις επιχειρήσεις. Πολλές χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν ξεκινήσει πολιτικές επιδοτήσεων για επαγγελματικά οχήματα νέας ενέργειας, με το Βιετνάμ και την Ταϊλάνδη να επιταχύνουν τις διαδικασίες ηλεκτροκίνησης. Τα κινεζικά νέα ενεργειακά βαρέα-φορτηγά φορτηγά εισήλθαν στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας με τα πλεονεκτήματα των μηδενικών εκπομπών ρύπων και της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, των οποίων το ενεργειακό κόστος είναι μόνο το 30% του ενεργειακού κόστους των-βαρέων φορτηγών{5}}με κινητήρα καυσίμου και μπορεί να καλύψει τις διασυνοριακές{{6} ανάγκες μεταφοράς με 30 λεπτά φόρτισης. Οι κορυφαίες επιχειρήσεις προωθούν ενεργά την τοπική παραγωγή: Η CIMC Vehicles έχει επιτύχει σημαντική αύξηση πωλήσεων στην Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ, με τα έσοδα στην αγορά του Βιετνάμ να αυξάνονται κατά 270%-σε-ετησίως. Η Sinotruk έχει κερδίσει σχεδόν το 18% του μεριδίου αγοράς του Βιετνάμ μέσω τοπικών στρατηγικών συναρμολόγησης.
Παρά τις ευρείες προοπτικές της αγοράς, οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προκλήσεις. Η καθυστερημένη οικονομική υποστήριξη στη Νοτιοανατολική Ασία περιορίζει την υλοποίηση μεγάλων παραγγελιών, τα τεχνικά πρότυπα και τα δασμολογικά εμπόδια σε ορισμένες χώρες δεν έχουν εξαλειφθεί πλήρως και οι ιαπωνικές μάρκες εξακολουθούν να καταλαμβάνουν περισσότερο από το 90% του μεριδίου αγοράς. Οι εμπειρογνώμονες του κλάδου προτείνουν ότι οι επιχειρήσεις πρέπει να ενισχύσουν την Ε&Α εξατομικευμένων προϊόντων για να προσαρμοστούν στη δομή της αγοράς που κυριαρχεί τα ελαφρά φορτηγά-και στις περίπλοκες οδικές συνθήκες στη Νοτιοανατολική Ασία. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να εμβαθύνουν τον εντοπισμό των αλυσίδων εφοδιασμού, να βελτιώσουν τη διασυνοριακή-αποτελεσματικότητα της εφοδιαστικής με πλατφόρμες ψηφιακών εμπορευματικών μεταφορών και να εκμεταλλευτούν νέες ευκαιρίες που προσφέρει η έναρξη ισχύος της Συμφωνίας Ελεύθερου Εμπορίου της Κίνας ASEAN{{6}, Έκδοση 3.0.
Όσον αφορά το μέλλον, με τη συνεχή αύξηση των επενδύσεων σε υποδομές στη Νοτιοανατολική Ασία και την αύξηση του ποσοστού διείσδυσης νέων ενεργειακών εμπορικών οχημάτων, η κλίμακα της αγοράς εξαγωγών ρυμουλκούμενων και επίπεδων στρωμάτων της Κίνας αναμένεται να διατηρήσει την ανάπτυξη υψηλής-ταχύτητας. Προβλέπεται ότι ο όγκος πωλήσεων της αγοράς επαγγελματικών οχημάτων της Νοτιοανατολικής Ασίας θα φθάσει τις 920.000 μονάδες το 2025 και ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός αύξησης της νέας αγοράς ρυμουλκούμενων πτώσης-και-έλξης ενέργειας θα ξεπεράσει το 28%, φέρνοντας περισσότερο χώρο ανάπτυξης για τις κινεζικές εξαγωγικές επιχειρήσεις.
